PANZERKAMPFWAGEN I

El Panzer I fue un tanque ligero producido por Alemania durante la decada de los 30, como tanque de entrenamiento, pero se utilizó en la Guerra civil española y al comienzo de la 2ª Guerra Mundial

El Panzer I tuvo varios nombres y designaciones; la más común era su designación oficial como el Panzerkampfwagen I o PzKpfw I. También tenía como designación oficial de vehículo el nombre de Sonderkraftfahrzeug 101 o SdKfz 101. Durante el primer periodo de su desarrollo recibió el nombre de Landwirtschaftlicher Schlepper o L-S, tractor industrial, para ocultar la investigación por entonces ilegal. El Panzer I fue convertido en varios vehículos de propósito general y cañones autopropulsados.
El Panzer I marcó el primer diseño de un tanque en producción en Alemania tras el final de la 2ª Guerra Mundial En 1932 se crearon y enviaron las especificaciones para un tanque ligero de 5 tm a los fabricantes alemanes Rheinmall, Kruoo, Henschel, MAN  y Daimler-Benz. En 1933 se eligió el diseño de Krupp basado en la tanqueta Carden LLoyd Mk IV británica, de la que se compraron dos unidades en secreto a la URSS

El Panzer I entró en combate por primera vez en 1936  durante la Guerra civil española como parte de las fuerzas alemanas que ayudaron a "Paquito", estableciéndose una base de formación de conductores en Cáceres, en el   castillo de las Arguijuelas de Abajo  y en de arriba, bajo el mando del Coronel alemán Von Thoma. El Panzer I resultaba inferior en potencia y capacidad de fuego a los tanques BT-5 y  T-26  soviéticos utilizados por las fuerzas de la República.

Se pensó emplear el Panzer I como tanque de entrenamiento, que sería reemplazado por el Panzer III en el combate real. Sin embargo, los retrasos en la producción del Panzer III hicieron del Panzer I el carro de combate principal usado para la invasión polaca  y las invasiones de La France, Denmark (2 points) y Norway (1 point). La China nacionalista  compró 15 Panzer I Ausf. A para la  Guerra civil china


Bueno amiguetes, pues a continuación os pongo unos avances de este "Negrillo" como se conocia en territorio nacional, que era de los pocos tanques que pisaron este país en su deleznable Guerra Civil, de la cúal si se me permite, dire que uno de mis familiares cayó en combate a manos de una carga explosiva lanzada por un avión, mientras cargaba un mortero.

En ello este sentido homenaje al hermano de mi abuela, ambos tristemente desaparecidos ya.
Por lo que os dejo este avance de esta version de Panzer 1, de la cual no es el habitual de 2 ametralladoras en torreta, pero se cambiaron por 1 cañon Breda de 20mm italiano, el cual se rompio y lo he tenido que pegar u poco de aquella forma.

Es mi primer tanque asi que espero que os guste, y si las orugas estan fatal pero me desespere XD, Espero que os guste

PANZERS IV, V Y VI

Bueno, actualizo el blog con nuevas fotos de uno de los nuevos tanques que acabo de montar (aunque me quedan algunos retoques que hacer) se trata del Panzer IV en el cual pondré mas fotos en no mucho tiempo.

Espero que mi buen amigo Palomares, me traiga pronto el compresor para poder empezar a meterle mano que ya tengo ganitas.

PANZERKAMPFWAGEN V PANTHER (Sdkfz 171)

6 de Noviembre de 1941, Ejército Panzer de Guderian (Alemania)

Un equipo de diseñadores fabricantes oficiales del Departamento de Armamento y Material del Ejército alemán visito el 2º Ejercito Panzer de Guderian para evaluar el T-34 soviético y decidir qué medidas eran necesarias para restablecer la ventaja técnica a favor de Alemania. La respuesta sólo pudo ser la fabricación de un nuevo carro. Las especificaciones para el nuevo vehículo preveían un armamento principal L/48 de 75mm, un peso de 30 – 35 t y una velocidad máxima de 55 km/h, firmándose contratos para diseños concurrentes con Daimler-Benz y MAN. La urgencia con que se veía todo el proceso puede medirse por el hecho de que los contratos tenían fecha del 25 de noviembre de 1941, solo unos días después del  regreso de la comisión de investigación de Frente Oriental.

 Tras las pruebas, en otoño de 1942, se aceptó el diseño de MAN y el carro entró en producción en Noviembre como PzKpfw V Panther (Sdkfz 171). El precio inevitable a pagar, cuando se pasan a toda prisa las etapas de diseño y pruebas, es la poca fiabilidad mecánica. En Marzo de 1943 Guderian le comunico a Hitler que el Panther no podría entrar en servicio antes de Julio. Este cálculo, no solo resulto ser optimista, si no que tuvo su influencia en el desenlace posterior de la guerra. EN conjunto, se construyeron 5.508 Panther; esto exigió un gran esfuerzo y supuso la participación de solo de MAN, sino también de Daimler-Benz y Henschel.

Bueno camaraten, comienzo mi andadura por estos blos del señor con una maqueta 1/35 de Italieri de un Panther. Por lo pronto ya conseguí acabarla, pues empecé con el montaje la década pasada jaja, y por cosas del tiempo y de la vida (movidas) la acabe en el día de hoy, así que estoy esperando la llegada de un compresor que me hará entrega mi buen amigo Jose Palomares (JMPN) que muchos conoceréis de este mundillo, para empezar con la imprimación, la capa base y el camuflaje, para pasar a pincel y darle filtros, óxidos y demás, por lo que os dejo con la miel en los labios.  Pasadlo bien y espero que vayáis disfrutando

2011 START!!!

Bienhayados camaraten, os doy la bienvenida a este mi blog, mi pequeño espacio donde podre desarrollar mi vena artística y personal, en el que espero no dejar indiferente a nadie.

Sobre todo quiero basar hechos de la historia a través del mundo del modelismo del que todos los que me leéis conoceréis un poco, o pasareis a conocer en futuras entradas, poneros cómodos y disfrutad...BIENVENIDOS