6 de Noviembre de 1941, Ejército Panzer de Guderian (Alemania)
Un equipo de diseñadores fabricantes oficiales del Departamento de Armamento y Material del Ejército alemán visito el 2º Ejercito Panzer de Guderian para evaluar el T-34 soviético y decidir qué medidas eran necesarias para restablecer la ventaja técnica a favor de Alemania. La respuesta sólo pudo ser la fabricación de un nuevo carro. Las especificaciones para el nuevo vehículo preveían un armamento principal L/48 de 75mm, un peso de 30 – 35 t y una velocidad máxima de 55 km/h, firmándose contratos para diseños concurrentes con Daimler-Benz y MAN. La urgencia con que se veía todo el proceso puede medirse por el hecho de que los contratos tenían fecha del 25 de noviembre de 1941, solo unos días después del regreso de la comisión de investigación de Frente Oriental.
Tras las pruebas, en otoño de 1942, se aceptó el diseño de MAN y el carro entró en producción en Noviembre como PzKpfw V Panther (Sdkfz 171). El precio inevitable a pagar, cuando se pasan a toda prisa las etapas de diseño y pruebas, es la poca fiabilidad mecánica. En Marzo de 1943 Guderian le comunico a Hitler que el Panther no podría entrar en servicio antes de Julio. Este cálculo, no solo resulto ser optimista, si no que tuvo su influencia en el desenlace posterior de la guerra. EN conjunto, se construyeron 5.508 Panther; esto exigió un gran esfuerzo y supuso la participación de solo de MAN, sino también de Daimler-Benz y Henschel.
